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③ 從管路進入的(de)異物，有多種情(qing)況。

a.清洗時(shi)不注意。管(guan)(guan)路安裝好以(yi)后進(jin)(jin)(jin)行(xing)清洗時(shi)，不應通過缸體，必須在(zai)(zai)缸體的(de)油(you)口(kou)前(qian)邊加裝旁通管(guan)(guan)路。這(zhe)一(yi)點很(hen)重(zhong)要。否則，管(guan)(guan)路中(zhong)的(de)異物(wu)(wu)將進(jin)(jin)(jin)入缸內(nei)，一(yi)旦進(jin)(jin)(jin)入，即難以(yi)向(xiang)外排除，反而變成向(xiang)缸體內(nei)輸送異物(wu)(wu)了。再者(zhe)，清洗時(shi)要考慮安裝管(guan)(guan)路操作中(zhong)所進(jin)(jin)(jin)異物(wu)(wu)的(de)取出方法。此外，對管(guan)(guan)內(nei)的(de)腐(fu)蝕等在(zai)(zai)管(guan)(guan)路安裝之(zhi)前(qian)即應進(jin)(jin)(jin)行(xing)酸洗等手續，必須完全去掉銹蝕。

液(ye)壓缸是(shi)液(ye)壓系統中的一種執行元(yuan)件,其作用是(shi)將油液(ye)的壓力(li)能轉換成機械能,輸(shu)出(chu)的是(shi)力(li)和速度(du).

按結構特點不(bu)同,可(ke)將液(ye)壓(ya)缸(gang)分為活塞(sai)缸(gang),柱塞(sai)缸(gang),伸(shen)縮缸(gang)和擺動(dong)(dong)缸(gang)等類型.按作(zuo)(zuo)用(yong)方(fang)式(shi)(shi)來分,液(ye)壓(ya)缸(gang)有單(dan)作(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)(shi)和雙(shuang)作(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)(shi)兩種(zhong).單(dan)作(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)中的(de)液(ye)壓(ya)力只(zhi)能使活塞(sai)(或(huo)(huo)柱塞(sai))單(dan)方(fang)向運(yun)(yun)動(dong)(dong),反方(fang)向運(yun)(yun)動(dong)(dong)必須依靠(kao)外(wai)力(重力或(huo)(huo)彈簧力)實現.雙(shuang)作(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)可(ke)由液(ye)壓(ya)力實現兩個(ge)方(fang)向的(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong).

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現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經(jing)唇(chun)口側加開泄壓(ya)孔或者改用組合類雙作(zuo)用密封

現(xian)象（二）：焦(jiao)燒

原因：

1.系統(tong)內有殘(can)留空氣(qi)在(zai)運行時，空氣(qi)在(zai)密封(feng)處聚集(ji)壓縮升溫產生密封(feng)焦燒(shao)碳化

防止措施：

1.在油缸起動之前，盡量排盡油缸內(nei)空(kong)氣

2.油缸(gang)起動時，不要立即(ji)開到高速

3.當用U形圈時(shi)在(zai)其谷部(bu)加入潤滑(hua)脂，以防空氣(qi)積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不(bu)相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在(zai)空氣中暴露(lu)時間過長超過庫(ku)存期限導致材料老化

防止措施：

1.降(jiang)低溫(wen)度，或者更換耐高(gao)溫(wen)密(mi)封(feng)件材料

2.更改介質或更改耐(nai)介質的密封件材料(liao)

3.換新介質

4.不要將密封件長時間暴露在大氣中，嚴(yan)格按(an)照(zhao)密封庫存(cun)要求(qiu)對密封進行保存(cun)